青蘭高速公路陜西段全長192公里建成通車，游客駕車由西安去黃河壺口瀑布旅游的路程將全部成為高速公路，行車時間也由原來的6個半小時縮短至約4個小時（11月10日）。
隨著國家高速公路青島至蘭州線陜西段192公里11月10日全線建成通車，陜西高速公路通車里程突破3000公里。
“十一五”期間，陜西省高速公路建設(shè)快速度、高質(zhì)量推進。2003年達到1000公里，2007年率先在西部地區(qū)突破2000公里，近4年來創(chuàng)出年均通車近400公里的發(fā)展速度，總里程在全國的位次由1999年的第20位躍升至2009年的第10位。
目前，陜西省10市1區(qū)、74個縣（市、區(qū)）通達高速公路。國高網(wǎng)包茂、連霍、京昆、福銀、滬陜等高速公路陜西境內(nèi)路段全部建成，打通了通往山西、湖北、重慶、四川、甘肅等多條省際快速通道。省內(nèi)當(dāng)日往返、周邊中心城市當(dāng)日到達的“一日交通圈”已經(jīng)形成。先后建成了秦嶺終南山高速公路隧道、穿越千年蜀道的西漢高速公路、西部標準最高的透水路面機場專用高速公路等一批在國內(nèi)外具有重大影響的重點工程。高速公路從線到網(wǎng)，連接?xùn)|西，貫通南北，強化了陜西在全國交通的樞紐地位。
陜西省代省長趙正永說：“十二五”是陜西全面建設(shè)小康社會的重要歷史機遇期和發(fā)展轉(zhuǎn)型期。新一輪西部大開發(fā)深入實施，關(guān)中天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃加快實施，西部強省建設(shè)進入關(guān)鍵階段。2012年，陜西省高速公路通車里程將突破4000公里，2015年將突破5000公里，力爭5500公里，基本實現(xiàn)縣縣通高速，使陜西在全國交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位進一步強化。新華社記者陶明 攝
夕陽下的榆林至神木高速公路（1月12日攝）。
