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二是公開。未來治堵方案如何設立“公開”的制度安排，也非常重要。因為，任何行政控制都會導致某種公共資源稀缺。盡管現(xiàn)在沒有控制機動車增長的具體措施出臺，不過，可以預見的是，未來上牌部門絕對不會滿足所有的購車需求。只要車牌是有限的，也就存在市場投機的需求和權力尋租的可能。如何避免經(jīng)適房等領域的問題再次出現(xiàn)，顯然需要有關購車信息與程序做到“透明、公開”。

在“公車零增長”的問題上，也需要公開每個單位的公車信息，才能獲得民眾的信任。

三是公平。制度方案的設計，應該保證每個在北京工作、居住的人士都享有“公平”購車的權利。既不應有歧視外地人的限購政策，也應杜絕有人憑借“特權”而優(yōu)先獲得購車的資格。

讓“公平、公開、公正”的控車原則變成現(xiàn)實，接下來還是需要更合理的制度設計。而這樣的制度設計，不妨還是多聽聽市民的意見。

來源：新京報 編輯：馮媛