2013年9月26日，記者從海南航空股份有限公司了解到，海南航空的一級電子飛行包（Electronic Flight Bag，簡稱EFB）項目已于9月25日獲得局方的批準(zhǔn)，并在其?？凇⑽靼渤龈鄣牟糠諦737-700/800航班上試運(yùn)行。這標(biāo)志著海南航空成為我國中南地區(qū)首家運(yùn)行一級電子飛行包的航空公司。

據(jù)海南航空運(yùn)控部總簽派師周志軍介紹，海南航空的一級電子飛行包采用iPad4作為顯示控制設(shè)備，主要功能包括電子放行資料、電子手冊、電子航圖、氣象、通告查詢等?！昂：诫娮语w行包項目的推廣，目的在于部分替代紙質(zhì)手冊文件資料，簡化機(jī)組操作，方便運(yùn)行人員使用，實現(xiàn)‘少紙化駕駛艙’，提高運(yùn)行保障的速度，提升運(yùn)行安全裕度。除此之外，EFB的使用，還可以減少飛機(jī)重量，節(jié)約航線耗油，減少運(yùn)行成本?！敝苤拒娬f道。

據(jù)了解，2012年3月，海南航空運(yùn)行控制部牽頭成立了一級電子飛行包工作小組，負(fù)責(zé)公司電子飛行包的規(guī)劃和實施。通過立項、招標(biāo)，最終確定與民航數(shù)據(jù)通信公司（簡稱ADCC）合作開發(fā)電子飛行包系統(tǒng)。該項目于2012年10月開始進(jìn)入設(shè)計開發(fā)階段，2013年8月通過公司驗收，進(jìn)入測試使用階段。在商務(wù)合作方面，海航和開發(fā)商采用合同能源管理模式，海航以節(jié)約的運(yùn)行成本支付開發(fā)商系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行費(fèi)用，從而實現(xiàn)了雙方共贏的目標(biāo)。

在正式試運(yùn)行當(dāng)日，記者在海航?？诿捞m基地飛行準(zhǔn)備區(qū)看到機(jī)組在通過EFB認(rèn)真的進(jìn)行著飛行準(zhǔn)備，當(dāng)問及EFB的使用效果時，機(jī)長王科贊不絕口：“和傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料相比，電子飛行包功能強(qiáng)大，查找更方便，特別是機(jī)場航圖能夠自動和飛行任務(wù)匹配起來，減少了查找資料的時間。另外，還實現(xiàn)了氣象信息和通告的自動推送，保證了信息的實時性和有效性，提高了運(yùn)行安全。”

根據(jù)公司制訂EFB規(guī)劃路線圖，海南航空將在1至2年內(nèi)將一級EFB推廣到所有機(jī)隊。據(jù)測算，這將為海南航空帶來每年上千萬的經(jīng)濟(jì)效益，此外還將更進(jìn)一步地提升航班運(yùn)行效率和安全效益。（記者黃一鳴 通訊員李恒文）

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