預(yù)計2020年建成 從6號線東四站、南鑼鼓巷站向東、西延伸

地鐵1、2號線開通多年之后，“神秘”的地鐵3號線終于提上建設(shè)日程。昨天，記者從市軌道交通建設(shè)管理公司了解到，3號線目前正在進(jìn)行方案研究與深化，最快將于明年底開建。項目分為東、西兩段建設(shè)，從6號線的東四站、南鑼鼓巷站分別向東、西兩個方向延伸。

3號線緣何遲遲未“露臉”

據(jù)市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市除了已經(jīng)獲批的664公里軌道交通建設(shè)規(guī)劃之外，還在籌劃編制2020年城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。一批新的地鐵線，將隨規(guī)劃盡快報國家發(fā)改委審批。其中前期論證進(jìn)展比較快的線路有3號線、12號線和東北部加密線。

3號線東西走向，以6號線“拐彎處”為起點，分別向東、西兩個方向延伸，東段走平安大街，西段走阜成門外大街。據(jù)悉，地鐵3號線遲遲未“露臉”，是因為之前地鐵6號線的規(guī)劃方案有改動而“擱淺”。6號線在最終實施時，線路在中段拐了個彎，也就是在南鑼鼓巷站和東四站的位置，走了原本是規(guī)劃3號線的位置。

東段延伸至東壩

因此3號線將分為東、西兩段建設(shè)，將這兩條地鐵平行線“補齊”。據(jù)介紹，規(guī)劃中的3號線將分別從6號線的東四站、南鑼鼓巷站向東、向西延伸。建成后的3號線不是貫通的線路，但可以通過6號線實現(xiàn)換乘，而東西兩端線路都統(tǒng)稱為3號線。不過，受到內(nèi)城核心地帶文物密集的制約，3號線東西兩端的終點尚在研究。比較確定的是，3號線東段將延伸至目前人口密集的東壩地區(qū)，緩解這個地區(qū)居民的出行難題。據(jù)悉，3號線最快有望于明年年底開工，2020年建成并投入運營。