中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：據(jù)美國(guó)媒體3月4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)肯尼迪機(jī)場(chǎng)2名卷入男孩指揮航班事件的工作人員3日被停職。
在波士頓電視臺(tái)播出該事件后，美國(guó)聯(lián)邦航空局3日將該男孩的父親及其主管停職了。據(jù)報(bào)道，這個(gè)空中交通管制員曾在2月16日學(xué)校放假期間把兒子帶去上班，并讓這個(gè)小學(xué)生給飛行員讀了幾個(gè)常規(guī)的指令，第二天，他又把另外一個(gè)小孩帶到了單位。
從被曝光的近一分鐘的錄音顯示，這個(gè)男孩好像只是重復(fù)父親教他的話，然后他父親接著給飛機(jī)下達(dá)更為詳細(xì)的指令，男孩自始至終都沒有“越權(quán)”給處于飛行狀態(tài)中的航班發(fā)號(hào)施令。不過，他還是給自己爭(zhēng)取到幾個(gè)“自由表達(dá)”的機(jī)會(huì)，包括用西班牙語(yǔ)對(duì)一個(gè)即將離港的墨西哥航班說“朋友，再見”。
當(dāng)時(shí)與男孩對(duì)話的幾名飛行員似乎都很開心，其中一個(gè)飛行員說：“真希望我也能帶我的孩子來上班?！钡?，美國(guó)聯(lián)邦航空局并不能接受這種行為，其負(fù)責(zé)人蘭迪·巴比特在一份聲明中表示：“這個(gè)舉動(dòng)不僅違反了聯(lián)邦航空局的規(guī)定，也違背了專業(yè)人士的行為準(zhǔn)則，它代表不了我們所有員工的真正的工作水準(zhǔn)?！辈⑶遥绹?guó)聯(lián)邦航空局已經(jīng)重新檢查了自己的規(guī)定，并頒布了一個(gè)新的政策，禁止空中交通管制員把朋友或親戚帶到空中交通指揮中心，而按照此前的規(guī)定，空中交通管制員可以帶小孩到控制塔臺(tái)參觀。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)空中交通管制員與飛行員之間的無線電通話會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上“直播”，其中一個(gè)很受網(wǎng)友推崇的網(wǎng)站是LiveATC。一個(gè)網(wǎng)友在事發(fā)后不久便把男孩的這段通話音頻放到了網(wǎng)上。根據(jù)錄音里出現(xiàn)的航班號(hào)，這個(gè)事件應(yīng)該是發(fā)生在傍晚的時(shí)候，而通常在這個(gè)時(shí)段肯尼迪機(jī)場(chǎng)都有很多國(guó)際航班起降。
LiveATC網(wǎng)站的創(chuàng)始人戴夫·帕斯科對(duì)空中交通管制員被停職一事非常不滿，他說：“我相信事實(shí)被夸大了。當(dāng)時(shí)的情況完全在掌控之中，他很清楚地告訴了這個(gè)孩子應(yīng)該說什么?！彼€補(bǔ)充說：“我覺得這個(gè)人如此愛家人，愿意把孩子帶去上班是一件非常棒的事情。如今有幾個(gè)父母愿意帶孩子去上班呢？”
然而航空調(diào)度是一個(gè)關(guān)系到許多人生命安全的、非常嚴(yán)肅的工作，讓小孩參與指揮確實(shí)是個(gè)安全隱患。此事距紐約哈德遜河直升機(jī)與小飛機(jī)相撞事件還不到7個(gè)月的時(shí)間。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)一個(gè)空中交通管制員在允許這架小型飛機(jī)起飛后便與女友通電話調(diào)情，直到空難發(fā)生前幾秒他才意識(shí)到飛機(jī)已經(jīng)失去無線電聯(lián)系，遂匆忙掛了電話。
（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 蔡?hào)|海 編輯：劉純萍）
