在上海，一副汽車(chē)牌照的價(jià)格現(xiàn)在相當(dāng)于一輛新小轎車(chē)的零售價(jià)。

上周末，上海車(chē)牌拍賣(mài)的平均價(jià)格漲至7.5萬(wàn)元人民幣，大致相當(dāng)于一輛國(guó)產(chǎn)小轎車(chē)的零售價(jià)。一年前，上海車(chē)牌的均價(jià)為5萬(wàn)元，這意味著價(jià)格每月上漲約2000元。

一家日本公司的市場(chǎng)經(jīng)理約蘭達(dá)董花7.7萬(wàn)元拍了車(chē)牌。而她的標(biāo)致307汽車(chē)的價(jià)格為10萬(wàn)元。她在4個(gè)月前買(mǎi)了車(chē)，此后一直在競(jìng)拍一副上海牌照。她說(shuō)：“無(wú)論如何我都得買(mǎi)車(chē)牌。我不能讓我的車(chē)停在那里不動(dòng)?！?/p>

在外地上車(chē)牌是個(gè)不太有吸引力的選擇。上海不允許外地牌照的車(chē)輛在高峰時(shí)間上高架公路行駛。

上海的車(chē)牌拍賣(mài)制度凸顯了困擾中國(guó)各地官員的交通擁堵問(wèn)題。該制度也反映出人們對(duì)中國(guó)石油消耗量日益增加以及嚴(yán)重的污染問(wèn)題的廣泛擔(dān)憂。

上海是怎么做的？每月的第三個(gè)星期六舉行拍賣(mài)，每次投放9000多副車(chē)牌。本月投放的車(chē)牌數(shù)量為9000副，略有減少。

人們?nèi)绾螀⑴c拍賣(mài)呢？首先，申請(qǐng)人需登記信息，繳納2000元保證金后得到一個(gè)賬號(hào)和一張電腦光盤(pán)。申請(qǐng)人使用光盤(pán)中的程序和賬號(hào)登錄拍賣(mài)系統(tǒng)。

申請(qǐng)人只有三次出價(jià)的機(jī)會(huì)，投標(biāo)拍賣(mài)手續(xù)費(fèi)每次100元。

聽(tīng)起來(lái)挺復(fù)雜吧？一位專家認(rèn)為，上海的拍賣(mài)制度勝過(guò)北京的制度。與拍賣(mài)車(chē)牌的上海不同，北京通過(guò)搖號(hào)來(lái)分配車(chē)牌，申請(qǐng)人支付的管理費(fèi)則低得多。曾任中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心主任的牛鳳瑞說(shuō)：“上海的制度似乎更科學(xué)更清晰?！?/p>

牛鳳瑞說(shuō)，北京和上海的不同之處在于上海讓希望獲得牌照的人付錢(qián)。他說(shuō)：“北京的制度似乎完全依靠運(yùn)氣，很可能導(dǎo)致資源分配不當(dāng)?！比魏稳硕伎梢詤⑴c搖號(hào)，但不是所有中簽的人都真有買(mǎi)車(chē)的愿望。

牛鳳瑞說(shuō)：“如果不是真想買(mǎi)車(chē)的人得到了免費(fèi)車(chē)牌，他非?？赡苋ベI(mǎi)輛車(chē)?！边@會(huì)導(dǎo)致一定數(shù)量“不必要的”汽車(chē)，還會(huì)增加北京道路的負(fù)擔(dān)。

雖然上海的制度有可能改善交通狀況，但有人認(rèn)為拍賣(mài)制度向不富裕的人收取使他們望而卻步的高價(jià)。

交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭說(shuō)：“我認(rèn)為政府應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通建設(shè)，吸引更多的人乘坐地鐵和公交，而不是開(kāi)私家車(chē)上路?！?/p>

（來(lái)源：新華國(guó)際 編輯：王琦琛）